Quase metade das empresas portuguesas pretende rever a sua política automóvel nos próximos 12 meses, tendo como principais objetivos a introdução de políticas mais amigas do ambiente, alinhar as suas práticas às de mercado/ competitividade e a redução de custos, de acordo com o «Relatório 2023 Company Car Benefits Survey – Portugal», da Willis Towers Watson (WTW).
No geral, 59% das empresas inquiridas em Portugal oferecem aos colaboradores carro da empresa ou um subsídio em alternativa à viatura. Apenas 23,5% dão ambas as opções aos colaboradores elegíveis a estes benefícios.
Os níveis de elegibilidade para os planos de viatura da empresa, excluindo a alternativa de subsídio, são mais elevados nas categorias profissionais relacionadas com as vendas – 61,3% no nível manager e 64% no professional – e de business unit head e country manager a alcançar mais de 60%. Quando se fala na atribuição exclusiva de um subsídio em alternativa ao carro ou em dar a opção de escolha entre um dos dois benefícios, as categorias mais elegíveis a essa escolha verificam-se nos níveis executivos de business unit head e country manager, middle manager e senior professional (não-vendas).
De acordo com o survey da WTW, mais de metade das empresas possibilitam que os colaboradores escolham a sua viatura entre um leque de marcas e modelos definido pela organização, sendo a BMW, a Audi e a Volkswagen as marcas mais comummente disponibilizadas.
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Empresas querem introduzir políticas mais amigas do ambiente nas frotas
Nos últimos 12 meses, 42% das empresas reviu a sua política de atribuição de carro, com a maior parte (80%) a fazê-lo para estar alinhada com as práticas do mercado/competitividade e para introduzir políticas/ comportamentos mais amigas do ambiente. Entre os inquiridos, 40% também fez alterações numa ótica de redução de custos e para ter uma maior flexibilidade desta política.
As principais alterações feitas neste período aconteceram nas marcas e os modelos de carros atribuídos e dar a possibilidade de escolher entre uma viatura da empresa ou um subsídio de viatura devido ao seu estatuto na empresa ou com base nos requisitos da função.
Sanda Bento (na foto), associate diretor na WTW Portugal, afirma: «O benefício carro continua a ser um dos benefícios mais valorizado pelos colaboradores tornando-se num dos itens que entram na negociação de quem está prestes a mudar de empresa. E, num mercado em que existe disputa por profissionais, as empresas têm usado este benefício como elemento de atração e retenção, apesar dos custos elevados que representam. E, mesmo sendo possível diminuir o peso financeiro da frota automóvel se as empresas tomarem decisões com base na sua tributação e fiscalidade, efetivamente não existe uma verdade absoluta sobre qual é a melhor opção para cada caso concreto, sem uma análise prévia a todos os custos e impacto para a empresa, mas também para os seus colaboradores.»
A WTW inquiriu 292 organizações em Portugal, numa vasta gama de sectores, sobre as suas políticas e práticas em matéria de benefícios relativos aos carros da empresa, entre abril de 2022 e janeiro de 2023, para o seu «Relatório 2023 Company Car Benefits Survey – Portugal».
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